标题： 苏-57在珠海航展的震撼表现：大仰角短距起飞，歼-20能否匹敌？

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在今年珠海航展上，俄罗斯苏-57战斗机无疑成为了备受瞩目的焦点。11月7日，苏-57在珠海进行了正式表演前的适应飞行，不仅展示了其强大的超短距起飞性能，还执行了令人叹为观止的落叶飘等超机动飞行动作。

苏-57配备的AL-41F3矢量推力发动机赋予了它空中执行复杂机动动作的能力，同时也让短距起飞成为可能。尽管有报道称苏-57的起飞滑跑距离仅为200米甚至100米，但经过地图软件测量，其实际滑跑距离大约在300~350米左右，这一距离在战斗机中属于中规中矩，并非真正意义上的短距起飞。

事实上，我们的歼-20隐身战斗机在航展上也曾展示过加力起飞的动作，其滑跑时间也大致在10秒左右。当然，目前短距起飞能力最强的仍属美国F-22战斗机，其加力起飞的滑跑距离能缩短至240米，创造了当前最短的起飞记录。但这样的距离更多是一种展示，对于实战意义不大。

苏-57除了短距起飞，其“旱地拔葱”式的腾空而起更是令人叹为观止。在珠海航展上，苏-57在短距滑跑后，迅速以近60度的大仰角起飞并爬升，展示了其卓越的机体设计和强劲的发动机性能。这种起飞方式需要战斗机具备极高的推重比和精准的操作技能。

事实上，从第三代以上的战斗机都具备“旱地拔葱”这项技能，也就是加力起飞大仰角爬升。但一般情况下，空军不会允许飞行员轻易进行这样的动作，因为对飞机和发动机都会造成一定的损耗。

从我国多款战斗机展示出来的短距起飞大仰角爬升能力来看，国产歼-20战斗机当然具备这一能力。在珠海航展和长春空军航空节上，歼-20多次表演加力起飞大仰角爬升能力。据推测，歼-20在加力最大推力情况下的短距起飞应该在300~350米左右，能够轻松实现“旱地拔葱”。

此外，我国空军其他战斗机也都能进行加力起飞大仰角爬升。早在2009年，歼-10战机就演示过79度大仰角的“旱地拔葱”动作，展现了其极强的推重比。这种起飞动作主要考验战机的加速性能、推重比以及飞行员的精准操作技能。

空军“八一”飞行表演队所在师的前师长严锋曾表示，不仅是第五代战斗机，其他第三代和第四代战斗机也都能进行短距起飞大仰角爬升。但由于这种起飞方式特别耗油，且对发动机寿命有影响，所以空军平时很少应用，更多是在试飞和飞行表演等特定情况下才会这样飞。

结论： 苏-57在珠海航展上的“旱地拔葱”式大仰角短距起飞确实令人印象深刻，但我国的歼-20等战斗机同样具备这一能力。这种起飞方式更多是一种展示和表演，对于实战的实用性仍需进一步探讨。